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　　一汽集团东谈主事“大换防”首子落地。12月25日，一汽-群众发布的音书表现，把柄责任需要，经中国一汽探究决定，自即日起，潘占福同道不再担任一汽-群众董事、党委布告、总司理，召回中国一汽责任，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬同道兼任一汽-群众党委布告、总司理；聂强同道任一汽-群众党委副布告、工会负责东谈主，不再担任一汽-群众副总司理（商务）及销售公司总司理、党委布告，吴迎凯同道接替聂强同道担任一汽-群众副总司理（商务）及销售公司总司理、党委布告。

　　府上表现，陈彬历任东风德纳车桥有限公司研发部家具研发中心副主任，十堰工场厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副布告、布告，东风汽车股份有限公司党委布告、总司理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总司理、党委布告等职。本年7月，中国第一汽车集团布告，原东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总司理、党委布告陈彬，认真出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理。

　　陈彬的“空降”，意味着一汽-群众将由一汽集团副总直管。动作一汽集团中枢板块，一汽-群众的发达平直决定着一汽集团的举座计较景色。在外界看来，动作一汽集团最蹙迫的合股板块，这次东谈主事交流与当今一汽-群众的低迷不无干系。

　　动作早期参预中国的汽车合股品牌，此前一汽-群众处于合股品牌头部位置。数据表现，2019—2021年，一汽-群众稳居国内车市销量冠军。但在2022年，布告全面“断油”的比亚迪以全年186.3万辆、同比增长达208.64%的收货反超一汽-群众，一汽-群众的销量也随之参预交流期。据统计，本年前11个月，一汽-群众累计销量145万辆，同比下滑11.3%。本年，一汽-群众的销量目标为190万—200万辆，从当今销量收货来看，完周密年目标基本消沉。

　　从旗劣品牌看，当今一汽-群众旗下群众品牌濒临自主品牌及新动力车双重挤压，而奥迪品牌不仅要面对飞奔、良马霸占份额，自主新动力品牌上攻也让其压力倍增。本年，多家一汽奥迪品牌经销商门店退网并“转跳”计较新动力汽车品牌，同期，上汽集团与奥迪推出的“AUDI”形式，也将与一汽奥迪同台打擂。中国汽车畅通协会大众委员会成员颜景辉暗示，频年来自主品牌车企紧握新动力、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和家具结构优化，中国品牌乘用车商场占有率攀升，不断挤压和蚕食合股品牌商场份额。

　　此前，一份一汽集团里面交流的公示名单表现，本次除一汽-群众外，一汽目田也将迎来大交流。其中，李胜出任一汽目田集团股份有限公司董事长、党委布告；于长信出任一汽目田集团股份有限公司总司理、党委副布告。数据表现，本年前11个月，一汽目田销量22.7万辆，同比下滑0.41%。一汽目田发布的财报表现，本年前三季度营收同比下滑6.21%，包摄于上市公司鼓舞的净利润同比着落11.82%。

　　值得珍摄的是，一汽集团开动谋划翱游汽车形式，上述公示名单表现，李丹将出任一汽翱游汽车形式负责东谈主。

　　北京商报记者 刘晓梦

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