本周，北京、上海、浙江等多地开展了波及电动自行车的消防安全排查，主要围绕电动自行车“改装”这一问题进行查处。当越来越多东说念主享受着电动车带来的出行便利时，越来越大的消防安全风险也在积攒。量度事故一次次提醒咱们持重：电动自行车究竟是哪些部件、哪些神志出了问题，才会给咱们带来如斯巨大的隐患？咱们又该若何排斥隐患，为电动自行车的安全添砖加瓦？
不到一周前，浙江湖州一辆电动自行车在充电时着火，好在消防处置实时，并未让火势彭胀。近期，湖州消防还接到过多起雷同火警，着火的电动自行车有一个共性，那便是或多或少都进行过改装，这一情状引起了消防东说念主员的关注。
浙江湖州南浔区消防救济大队消防员朱邱杰：改装车第极少改造的便是它的电路，加装了一些元器件增多了功率，电动自行车在出厂时都有一套安全圭臬，咱们改造任何一个方位，都有可能变成失火隐患。
为了更直不雅地展示改装车的失火隐患，湖州消防用一辆行将报废的改装电动车进行测试，模拟了改装车充电时的环境。这辆改装车在永劫刻充电后，车辆冒起了火星。
浙江湖州南浔区消防救济大队消防员朱邱杰：这是一辆不法改装车，增多电机的功率，加装电板电瓶的数目，充电时可能会变成热量飞腾，从而增多失火的风险。目下比较常见的情况是，市民一又友们通宵充电，充电器插上就不拔了，到第二天早上才拔，会增多电瓶的荷载功率。
跟着夏令到来，气暄和湿度升高，一些方位意志到电动自行车改装所带来的安全风险，开展了针对改装车的端正查验。在上海街头，交警随即拦下几辆行驶中的电动自行车，几分钟内，被拦下的几辆电动自行车被发现对电板进行过改装。
电板箱里，五块电板通过导线邻接，形成了60伏的电压，按照现行的《电动自行车安全技艺表率》，还是卓著了48伏的法则。
查处本日，违章的车主们接踵接到了安全奉告书，民警也对改装电板的消防安全风险进行了现场宣道。既然存在隐患，为何车主还要铤而走险？一些车主示意，改装主要针对电板和电机两个部分，改装后续航里程会权贵擢升。
交警在端正中发现，改装神志频频在销售电动自行车的店铺就能完成，这也意味着职能部门需要在上游堵住轻视。本周，浙江湖州的商场监管部门开展皆集查验，来到了当地的“电动车一条街”。
电动自行车商家：因为有的顾主来了就径直说，能不成帮他改装这一类的，淌若说你不成帮他弄这个东西，有的顾主就不议论你这个车子了。
由于部分顾主存在改装需求，于是让售卖电动自行车的商家堕入了两难：改装会违章、不改装又失去了顾主。对此，当地交管部门还是明确，改装电动车将无法上牌，多地交管也用雷同作念法来提神车辆在销售神志进行改装。于是，一些车主就在购买并上牌浪漫后，再进行改装。
浙江湖州商场监管局居品监管处副处长唐丹：从咱们查验情况来看，目下坐褥销售神志发现的改装情况险些还是是莫得了，但是从公安部门通报的情况来看，上牌之后的改装情况照旧存在的。不管是在坐褥销售神志，照旧在上牌登记后的使用神志，只消发现电动自行车的改装活动，咱们商场监管部门和公安部门都会在各自的职责范围内照章给以查处。
目下，各地的端正查验都加大了力度，这对违章改装车辆的活动起到了一定的震慑作用。但只是依靠端正查验，还无法透澈惩办问题，全社会还期待全链条治理，为电动自行车的消防安全添砖加瓦。
国度消防救济局消防监督司失火督察处负责东说念主黄韬：电动自行车诸多问题长期积攒，只是目下在使用端以失火体式皆集爆发出来，圭臬端、坐褥端、改装端的问题不惩办，光靠终端治理是堵不住的，也捏不到根源关节上。
电板有了新圭臬还需要作念什么使命？
电动自行车安全管控的链条长，坐褥、销售、改装、充电等各个神志波及多个部门，其中，锂离子电板的坐褥和充电至关要紧。以后坐褥的电动自行车电板，哪些圭臬将会调度？有了新圭臬还需要作念什么使命呢？
针刺、过充电……通过模拟本色使用场景、很是使用进程等情形，锂电板被以单体、电板组类别进行谋略28项安全测试。最近颁布的《电动自行车用锂离子蓄电板安全技艺表率》这一强制性新国标，将于本年11月1日认确实施。新国标对电动自行车锂电板安全质地监管提供技艺依据，其中，高镍体系三元锂电板很难通过测试，今后将难以欺诈在电动自行车规模。
深圳市政协委员深圳行状技艺大学副莳植王雪：电单车的安全问题中枢确定是电板问题，此次国度合资出台了锂电板的国度强制圭臬，今后不管是哪一个厂家坐褥锂电板的时候，必须按照国度强制圭臬来实施，这样就从泉源上惩办了电单车锂电板安全问题。
本周二，来自工信部等多部门量度负责东说念主，对电动自行车量度问题进行讲明，强调将分期分批发布电动自行车企业的白名单。电板激励着火事故数目多伤一火重，动作国度强制性圭臬，阐述《中华东说念主民共和国圭臬化法》第二十五条法则“不安妥强制性圭臬的居品、职业，不得坐褥、销售、入口或者提供”，新国标体现的门槛提高，例必会带来企业的倚强凌弱，以至会带来行业的再行洗牌，企业需再行对电板的技艺路子、工艺规画等进行评估和扣问。
广西某新动力公司董事长助理皇甫东瀛：结构比较褂讪，电板性能相对来说比较褂讪，同期上头加了BMS系统，电板经管系统内部植入了电板经管芯片，通过写入模范，对通盘电板各式电性能数据进行索乞降管控。
比如，一颗好电板可能会搭载BMS系统，也便是电板经管系统，绝顶于电板“大脑”，可结束汉典经管每一颗电板，高温报警的情况下进行断电。工信部量度负责东说念主示意，联系部门正在扣问撑持电动自行车使用高安全、长命命电板的攻关冲破。众人示意，强制性新国标只是擢升了电动自行车锂电板的安全准初学槛，会使安全性取得擢升，只消锂电板的材料体系莫得改造，就不会从根柢上排斥锂电板的安全风险。
耗完电，平台App指引找到这里，几十秒就可换完电，不同于住户散布式不太可控的充电，如今，犹如承载一个特大号充电宝的皆集于大众场域的换电柜运行布局深圳，动作探索电动自行车安全的技巧而被纳入城市立法之中，市政协委员王雪深度参与了量度经管观念的立法协商。
王雪：新国标莫得出来之前，换电的电板也不一定辱骂常安全的电板。深圳市此次通过立法的面容，由政府来主导、政府来监管的换电样式，那就意味着只消你在深圳进行换电，必须安妥深圳市立法法则的、国度强制圭臬的锂电板安全表率的换电样式。
外卖员说，平台和一些物业督查不让充电，他和一些共事便只买车身，摄取安妥新国主义电板换电。而比拟充电，换电资本每月要越过两倍，目下换的方位也较少，这个特大号充电宝还有点重。
王雪：以换代充的活动决议，大要是方针三年能够完成深圳市500万辆电动自行车换电使命，2024年准备完成100万辆。同期从外卖和快递骑手运行鼓吹，但同期咱们也在保险市民充电需求，是以一运行的时候，确定是换电充电并行的。改日咱们若何能够一方面饱读吹买的时候就要及格，其次最佳买的时候就要买换电体式的电单车，这需要企业去改进，需要企业降本增效。另外一方面政府确定要加大端正，来鼓吹咱们这些超主义、改装的电动车必须尽快去转型和升级，要去作念更换，是以便是一手拉一手推，两手都要硬。
新规前售出的电动自行车和电板，该如那儿置？
电动自行车电板新规改日实施后，将有望为新坐褥的电板提供表率和保险，但是关于还是销售出的电动自行车以及电板，又该如那儿置？竖立报废回收体系，尽快出台老旧蓄电板报废圭臬，统筹鼓吹老旧电动自行车及蓄电板以旧换新，量度使命还是在开展。
本周二，工信部召开的“电动自行车行业表率要求及锂电板强制性国度圭臬贯宣会”上示意，蛊卦资源向优质企业皆集，鼓吹开垦电动自行车锂电板回收职业采集。来以此惩办锂电板因使用寿命以及质地问题等所产生的安全隐患，具体设施还在进一步完善。然则关于电板回收采集开垦，一些大型电板坐褥企业早已运行尝试。
王玉龙是浙江一家电板坐褥企业的公司总监，早在4年前，公司便运行布局回收电板的网点，其公司坐褥的各式类型电板，都不错通过网点完成回收。由于电动自行车销量陆续增长，公司坐褥的电动自行车的电板，更是成为主要业务，针对电动自行车电板可能存在的故障或问题，通过近几年回收数据，也有了一定的回顾，从而保证有问题的电板能够实时回收，不让问题电板在用户的电动自行车上产生安全隐患。
我国事电动自行车坐褥、糜费大国，社会保有量已达3.5亿辆，2023年范围以上企业累计坐褥电动自行车4228万辆，电动自行车已成为群众短途出行的要紧交通用具。与此同期，电动自行车发火导致的失火事故连年增长。
国度消防救济局消防监督司失火督察处负责东说念主黄韬：2023年电动自行车失火还是达到2.51万起，年均以20%阁下的速率急剧增多。连年来还是激励多起群死群伤失火，电动自行车还是成为社会经管问题，运行形成系统性风险。电动自行车安全监督使命波及的神志多、部门多，坐褥、销售、使用、停放、充电、回收等各神志互量度联，有一个神志没管住，就可能会形成“范围效应”，出事概率将会以几何倍数增多。
除了电板本人的安全外，充电安全更是人人近些年所柔和的问题。靠近电动自行车现存的宏大存量，少见据披露，80%的电动自行车失火是在充电时发生的，其中卓著一半发生在夜间充电进程中，而90%的发火案例则发生在门厅、过说念以及楼梯间。
国度消防救济局消防监督司失火督察处负责东说念主黄韬：电动自行车在我国的使用有两个基本特色，一是动作交通用具，二是动作坐褥营生用具。目下我国3.5亿辆的电动自行车保有量，而况每年还在以几千万的速率在增长，任何整治计谋都不可能忽略这样宏大的使用需求。此次全链条整治的一个基本原则便是疏堵联结，疏的方面是加大停放充电设施开垦供给，镌汰充电价钱；堵的方面是加强查验规劝和安全领导，幸免违章停放充电。
黄韬示意，从某种角度来讲，惩办电动自行车充电难的问题，将大大减少失火事故的发生概率。对此，各地近些年，都在开垦安全大众充电设施。四川省成都市果堰社区，由于历史留传原因，无策划的自建房较多，住户多为外来务工东说念主员，平淡出行交通用具就以电动自行车为主，社区统计约在600余辆。
四川省成都市果堰社区廖科：咱们这个电动自行车充电场合没修建之前，统共的电动车都在楼说念口乱停乱放，私拉线充电，建成以后咱们就把车辆表率到这个比较正规的充电场合来，住户也很平定往这里停，来减少安全隐患。
为了幸免电动自行车充电激励的安全隐患，社区除了配备智能监测系统，以及消防设施外，还对停在此处的电动自行车提供丢车理赔职业。为了诱骗更多东说念主来此泊车，社区近期将要与供电单元权谋降价。
像果堰社区开垦的大众充电泊车区域，世界各地有好多，但是不异也有许多地区不具备要求，除了需要豪阔的空间外，还要有完善的轨制、合理的计谋和豪阔诱骗的实惠。
电子科技大学材料与动力学院莳植李晶泽：必须要有相等套的提拔计谋，要惩办有些东说念主在引申进程中利益受损的问题。经济上若何样去给他极少抵偿，本色上亦然一个东说念主文关怀的体现。是以在这个进程中我以为照旧需要国度从经济上去鼓吹，但愿国度能够议论到广大电动自行车领有者的利益及他们的感受，给予必要的歪斜和关怀。
电动自行车关于人人的出行是便利的，但是便利应该竖立在安全基础之上，这就需要对电动自行车安全隐患进行全链条监管。明确准初学槛和质地圭臬的基础上，将不对格电板驱离商场，从泉源上减少失火的概率。在使用及经管上，圭臬和经管法则不异需要明确，电动自行车安全关系到千门万户，还是成为全社会关注的大众议题。只消坐褥者、销售者、使用者各司其职、各尽其责，身手珍惜安全，减少事故发生。
