出品丨虎嗅汽车组

作家丨肖漫

头图丨视觉中国

华为再次向BBA阵营扔了一枚炸弹。

“享界S9 MAX版售价39.98万元，Ultra 版售价44.98万元”，当余承东公布享界S9的细密售价，基本宣告其冲击BBA豪华轿车市集的贪图。

发布会前夜，余承东就曾直指享界S9对方向是“56E”等C级轿车（5系、奥迪A6、奔突E级），并将享界S9预期售价定位45-55万元。

可是，到了细密上市时，余承东反手扔出一组王炸，以低于预期5-10万元的价钱冲进BBA豪华轿车大本营。这亦然继问界M9后，华为鸿蒙智行再次对BBA主导的豪车市集发起冲击。

这一战，享界S9有多大捷算？

快速过一下家具

动作一款定位C级豪华行政轿车，享界S9长宽高远隔为5160mm、1987mm、1486mm，轴距为3050mm。车身长度也跳动了奔突E级和奥迪A6L，比全新良马5系短了15mm。

外不雅方面，享界S9摄取了与问界M9相似的家眷式遐想话语，皆摄取了矩阵式前大灯组，这种相似的遐想话语进一步强化了“华为 9 系双旗舰”家具组合。

座舱方面，享界S9用上了Nappa真皮座椅、双温控冷暖箱、HUAWEI SOUND音响系统、智能电子外后视镜等成就。

动作一款行政级轿车家具，享界 S9 其确凿后排空间下了不少功夫。比如，初度在轿车后排用上零重力座椅，复旧12向电动颐养，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°；首发后排专属文告屏，复旧0°-45°翻折，用户不错通过扶手屏一键开启影院模式（后排摄取了车规级投影仪配合32英寸升降式投影幕布）、小憩模式及超等秘密模式。

另外，在秘密方面，其整车标配侧向、后向、顶部电动遮阳帘，摄取360度声学泡沫包裹、双层夹胶隔音玻璃等，作念到前后排分隔起到秘密保护作用。

续航方面，享界S9仅提供纯电车型，全系标配100kWh华为800V巨鲸电板，充电5分钟可加多200公里续航，CLTC最大续航里程达到816公里，与蔚来ET7行政版作出了彰着区隔，后者圭表电板包为75kWh。

在华为时刻的加执下，享界S9与BBA拉开较大差距的关节在于智驾。享界S9首发商用华为ADS3.0高阶智能驾驶系统，运用端到端全新架构，概况罢了环岛通行、车位到车位智驾功能、买通泊车场到公开说念路，公开说念路到园区，园区大地到地下，罢了全场景知晓。

不外，享界S9在能源性能方面并无惊喜。动作一款接近 40 万的车型，享界S9 MAX版块为单电机后驱，要知说念，现在即使 30 万摆布的纯电车型皆还是普及双电机四驱了。华为的“刀法”，属实是有点落偏了。

基于合座家具成就来看，享界S9与它的对标家具中比较并不逊色，其中在智能化方面，更是有着特有上风；但更迫切的是，其不高于 40 万的起售价，无疑进一步强化了其在相应价钱段的竞争力。

问界的甜头，北汽也思尝尝

关于华为来说，享界 S9 是其智选车业务的又一款作品；但关于北汽来说，享界 S9 更像是它与华为在配合上的又一次下注。

北汽其实是最早一批与华为达成配合的车企，两边配合的阿尔法S HI版在2021年在上海车展亮相曾成绩了一阵飞腾，但由于供应寄托不足时、营销跟不上、品牌声量不够等原因，即使有华为时刻加执，极狐阿尔法HI版推出后的销量弘扬并不睬思。

可是酿成显著对比的是，赛力斯与华为基于智选模式的问界却成为了标杆，不仅带来营收教学，在成本市集的弘扬也一说念走高。

数据流露，本年 1-7 月，问界全系寄托量达到 222,579 辆，即使是售价最高的问界 M9 （在46.98- 56.98 万元）本年前 7 个月皆卖出了 71786 辆。

依托于问界车型的销量教学，动作问界的母公司的赛力斯集团本年第一季度扭亏为盈，包摄于上市公司鼓吹的净利润约为2.2亿元，展望上半年净利润达到13.9亿元到17.0亿元。不仅如斯，在和华为配合之后，赛力斯的股价从8元摆布飞腾至接近80元，接近10倍的涨幅。

反不雅北汽新能源的弘扬，其在多款车型同期在售的情况下上半年销量仅为 28011 辆，上半年包摄于上市公司鼓吹的净耗损达到24亿元-27亿元。

于内，北汽新能源正濒临增长逆境；于外，问界的奏效让北汽看到与华为配合的“甜头”，于是两边蜕变了配合模式——从 HI 模式转向智选车模式。

“赛力斯造车的阅历不如北汽，在华为深度的加执之下功绩有了特别大的好转”，北汽蓝谷董秘赵冀说说念。“非论从表里部，这种配合模式是看好的，况且咱们觉得是经过市集考证的，从利润角度来讲，咱们和华为的配合确定是双赢的。”

从单干来看，北汽负责研发和坐褥，鸿蒙智行负责销售。不错说，北汽和赛力斯雷同，将家具界说的主导权交给华为，成为华为的“代工场之一”。

关于与华为的二次配合，北汽吸取了从前的阅历，作念足了量产准备。为欢娱新车型遐想及投产需求，北汽蓝谷发布公告称将现存 BE22 平台全场所升级，打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台，升级后的 BE22 平台家具将由北京高端智能生态工场负责坐褥。

按计算，享界 S9 为配合的首款车型，‌两边还计算推出 C+ 级别的纯电动豪华旅行车（‌WAGAN）‌，将最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保执一致；第三款家具为 B+ 级别的 SUV。‌

“咱们和华为的深度配合进程中，也学习了许多东西，从它的处理阅历，对市集的感觉，从何如界说一个家具，到何如寻找它的见解客户和市集订价政策、营销等。”赵冀说说念。

北汽的意图也很彰着，借助华为的时刻过甚品牌声量，冲击新能源高端市集的同期，拉动北汽新能源的业务增长。

但问题是，享界 S9 概况复制问界 M9 的奏效吗？

豪华行政轿车，华为能卖好吗？

把柄北汽蓝谷官网发布的《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车样式环境影响申报书》，享界S9本年的见解销量为6万辆，来岁见解销量翻倍至12万辆，5年内销量见解48万辆。

3日，安徽省委书记、省委国安委主任韩俊主持召开省委常委会会议暨十一届省委国安委第三次全体会议。

近日，社交媒体上有博主爆料，周大福深圳工厂停工停产。据网传通知截图，因市场环境变化，基于公司发展战略调整，业务生产转型需要，公司股东已决定将北山工厂的生产制造业务进行迁移及相关生产线、设备、原材料等资产转移。公司生产制造业务于2024年6月1日开始停工停产，停工停产期限及后续安排视市场环境和集团计划等情况确定。

但是，高端纯电轿车真有那么好卖吗？

在豪华行政级轿车市集，BBA 占据强势地位。乘联会数据流露，2023 年 40-50 万元中大型轿车销量名次中，所谓的“56E” 稳居前三。其中，良马 5 系、奥迪 A6L 和奔突 E 级在 2023 年远隔卖出了 13 万辆、18 万辆和 14 万辆。

但对国内车企而言，冲击高端市集本就不易，40 万以上的行政级轿车细分市集更是十分小众且难以突破。

同为行政级轿车的蔚来ET7花了三年时刻卖出3万辆，最月牙销量也仅为 1071 辆（数据为2024年7月），2024 年累计销量为 3320 辆。值得一提的是，发布于今，蔚来ET7的最高月销量也才4349辆。

蔚来ET7尚且如斯，享界S9能否冲破这一僵局，还需打个问号。

诚然，华为在豪华车市集并非莫得奏效案例，问界M9还是奏效打进40万以上的SUV市集，一定进度上霸占了BBA的市集份额。

从鸿蒙智行的车型斟酌也不丢脸出，华为正用功于用享界S9和问界 M9 酿成“华为 9 系双旗舰”共同冲击40万高端市集，尽管享界S9的家具力不输BBA的同级家具，但在品牌声量上，享界还差了一大截。

杰兰路总司理朱锴暗示，50万元乃至更低的40万元以上新车市集里，用户接洽的成分许多，毫不仅限于家具本人，商务酬酢和彰显身份的需求优先级最高。

华为花了近三年时刻才将问界的品牌声量在汽车市集翻开，问界与华为之间险些是画等号的干系，但享界品牌才刚刚推出，“STELATO”品牌声量还十分有限，享界S9要一炮而红，只怕难度不小。

从智界S7的市集弘扬也足以窥见，在鸿蒙智行定约中，除了标杆品牌“问界”，智界的弘扬也不如东说念主意。尽管智界S7在本年4月二次上市初期销量有所教学，但不久后又出现了下滑。具体来看，智界S7在4-6月的单月销量远隔为5012辆、5021辆、2306辆。

值得一提的是，享界S9只在华为渠说念销售，但现在鸿蒙智行在售车型还是有5款（问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、享界S9），要同期欢娱多款车型的销售，对华为门店来说挑战并不小。

此前，智界S7就曾因展车试驾车到店率不到30%，到店车型少而影响到用户对部分车型成就的选拔和下定。跟着享界S9上市，华为对门店展车需要作出一定衡量。

不错思见，华为要凭借享界S9打进40万元以上的轿车市集，且有硬战要打。